如果說摩托車遊戲有什麼優勢，那就是選擇。與其他運動遊戲中單一作品主導且無競爭不同，這個類型提供多種遊戲可供選擇。然而，大多數這些技術是由 Milestone 開發的。有 Ride、MXGP（雖然最新作是在 2024 年推出）、如果你喜歡這類車款的 Monster Energy Supercross、Speedway Challenge，以及其他較舊但仍然受歡迎的遊戲，例如 MX Bikes（2019 年推出，但截至目前 Steam 上仍有 3,886 名同時在線玩家）。還有官方的 MotoGP 遊戲。
說實話，這個系列最近的作品往往有些混淆，今年的版本也是如此。如果你啟動 MotoGP 26 並說這是 MotoGP 25，我根本不會爭辯。主要原因是這是官方授權遊戲，不能像《Ride》那樣瘋狂。不過，Milestone通常每年都會稍微調整內容，並提供一些小幅更新。
職涯狀況非常嚴峻。
他們不需要對實際的摩托車遊戲做太多調整，因為它是同類型中最棒的之一，今年與去年唯一的差別是「職業」體驗改為更聚焦於騎士。他們這麼形容為「騎士操控」。顧名思義，物理效果現在設計讓玩家能直接操控騎士，而非摩托車。就像現實生活中一樣，是你傾斜，摩托車跟著前進。車子不會自動向一側傾斜轉彎，顯然這也讓騎士必須更新某些動畫。我測試過兩種版本——這種基於騎士的物理和所謂的「街機」——我可以說兩者差異很大。根據開發者表示，「Pro」應該是「讓學習騎乘變得更容易」。我完全相反，覺得比在街機模式下控制摩托車還難，但那是個人喜好問題。另一個新功能是 Moto3 和 Moto2 的音效也進行了更新。
如果你想騎不同類型的機車，也可以試試看。
所以，賽道上變化不大，但或許其他地方有變化？生涯模式，我猜大多數玩家會花大部分時間在那裡，基本上也差不多。你也可以選擇從 Moto3、Moto2 開始，或直接跳進 MotoGP 的大聯盟，然後逐步晉升冠軍。接著是開幕記者會，你可以選擇今年的目標，也許你會創造競爭關係，或是表現足夠好以爭取更強車隊的合約，或是為了聲望而戰。我喜歡的一點是，你可以把你的車子培養成與頂尖車手競爭的樣子，只要你在測試日和檢討會上花足夠時間開發，所有車都能達到最大性能。所以杜卡迪和阿普莉亞可能需要小心。
職業生涯賽則以每週形式安排，並有官方賽事時間表（如果你願意）。第一週可能包含練習賽、排位賽、短距離賽和比賽，而第二週則是相同，但賽道不同。第三週則可能是所謂的「Race Off」，你可以比較輕鬆地騎乘其他類型的機車，例如迷你摩托車和motard。新增坎特伯雷公園球場，總計三座，與現有的蒙特拉加爾和博爾戈卡塞勒並列。我不是專業車手如何度過空閒時間的專家，但這顯然是為了讓我們「了解真實車手的訓練流程」。
可惜的是，MotoGP 26 在新內容方面過於謹慎。
另一方面，如果你偏好多人遊戲，可以本地分割畫面雙人遊玩，或在最多 22 人線上競速，並完整跨平台在 Steam、Epic Games Store、PlayStation 5 和 Xbox Series X/S 之間遊玩。單人模式提供除了生涯模式之外的所有內容，還有大獎賽、錦標賽、單人賽和計時賽。
MotoGP 26 依然是系列中非常優秀的作品，對現實版 MotoGP 有應有的尊重，玩法上也相當有趣，但可惜的是，系列似乎開始有些放慢節奏。新內容實在太少，也感覺和去年的遊戲差異不夠大。