衛冕F1冠軍蘭多·諾里斯將於本週日在 比利時大獎 賽開賽，因為他的車隊麥拉倫決定修復本季頻繁的引擎不可靠性問題，這些問題導致諾里斯未能在中國起跑，日本和摩納哥也出現問題。
然而，責任其實不在麥拉倫身上，而是梅賽德斯，這家提供麥拉倫引擎的供應商，最近故障比預期還嚴重（例如梅賽德斯車隊的安德烈亞·基米·安東內利也因此未能完賽，在巴塞隆納站未能完賽）。梅賽德斯的客戶車隊之一麥拉倫也面臨類似問題。
F1規則每季每位車手只能使用三台電動電子裝置，而諾里斯的賽車已經使用過三台。為了解決這些問題，麥拉倫本週末為他的賽車裝配了第四台動力單元，事先就知道並接受了會被罰退10位的車身。
據信麥拉倫選擇在比利時賽道安裝這台第四台電子單元，是因為斯帕-弗朗科爾尚賽道是最容易超車的賽道之一，擁有許多長直線和DRS區域。因此，選擇此處接受處罰，而非在其他巡迴法院受罰，是「較小的惡」。
