豐田是世界上最大的汽車製造商，但它在一級方程式賽車中的影響力一直參差不齊，於 2002 年首次亮相，但從未贏得過大獎賽。由於金融危機，他們於 2009 年退出了比賽。15 年後，他們回來了......有點。
10 月，這家日本公司宣佈重返比賽，但他們將與合作夥伴美國 F1 車隊哈斯一起參加比賽。兩家公司將 「分享專業知識和知識以及資源」：Toyota Gazoo Racing （他們的賽車運動和研發部門）將為哈斯提供設計、技術和製造服務，而哈斯將提供技術專長和商業利益。
然而，這筆交易將與哈斯目前與法拉利的協定一起進行，法拉利仍將製造汽車的發動機。
豐田之前的 F1 車隊是失敗的
儘管他們擁有豐富的經驗和財務實力，但豐田仍然不會組建自己的車隊，也許是擔心他們之前經驗的失敗，當時他們獲得了 13 次登上領獎台但沒有獲勝，並在車隊錦標賽中取得了第四名的最佳成績。
通過使其成為純粹的技術合作夥伴關係，該交易將使豐田有機會在不冒太多風險的情況下發展他們的知識和技能，而 MoneyGram Haas F1 車隊（目前由日本人小松綾夫管理的美國車隊）將從豐田的工程中受益。
