我們預期傳統鋰離子電池將在未來幾年內為電動車向固態電池轉型鋪路，但在那之前，傳統電池架構內的新化學機制似乎還有更多潛力。
一汽集團（透過多家 中國媒體報導），作為中國最大的汽車製造商之一，推出了一種新的鋰錳化學配方，雖然並非真正的固態，但顯然仍能讓特定原型車續航超過1000公里。
這在Honqi跨界車上測試過，這輛車的數據相當誇張。我們說的是一顆142千瓦的電池，在電池單元層級可管理每公斤500瓦特時的密度。
更現實的續航估計可能會更低，因為這只是電池的額定WLTP，不是車輛，但這仍然令人印象深刻。
