去年，我回顧了MME Simsport手剎和順序Shifter，這是斯洛維尼亞賽車工程師在MME Motorsport背後的第一款模擬賽車產品，也是一個功能強大且最重要的是精心打造的小工具二重奏，在我們的模擬裝備中使用了數百個小時，沒有一絲問題。在過去的兩個月里，我還有機會對明顯更昂貴的組合盒MME Simsport H + Sequential Shifter進行了嚴格測試，這是市場上為數不多的解決方案之一，既可以作為順序變速箱，為那些想要像現代賽車一樣換檔的人，也可以作為H型變速箱，為那些想要手動換檔的人， 與離合器和所有，就像過去的好賽車時代。
不幸的是，在類比賽車世界中很少有這種類型的解決方案，我覺得這有點奇怪。能夠在一種產品中切換不同類型的變速箱在幾個方面是最佳的，尤其是對於那些打算節省空間或不必鬆開並更換您正在駕駛的變速箱以便將另一個變速箱放在那裡的人來說。當然，它也具有成本效益。德國類比賽車巨頭Fanatec擁有最著名的組合盒Clubsport Shifter SQ，考慮到適度的價格，它相當不錯，但它在任何特定的事情上都不是很好，對於我們這些尋求純粹現實主義的人來說，它沒有那種正確的感覺。簡單地說，Fanatec盒子太軟了。這就是MME Simsport進入畫面的地方。
包裝中有兩個獨立的變速桿，它們都由碳纖維製成，並完美完成。
MME Simsport H+ Sequential Shifter 是手工製造的，完全由金屬部件製成，非常耐用。它的重量接近四（！）公斤，非常緊湊，堅硬如石，在這個變速箱中絕對沒有嘎嘎聲，彎曲或移動的東西。稱它為固體當然在技術上是不正確的，但這就是它的感覺。就像一塊堅固的鋁材陽極氧化，採用MME標誌性的藍色色調。施工也很巧妙。位於變速箱主體兩側的兩個鋁製螺釘充當支架，用於管理順序變速箱和H型之間的換檔。您需要做的就是用手指鬆開它們，直到您能夠向前或向後移動，向前滑動一個，向後滑動另一個，以將傳輸的性質從順序更改為H模式。這一切都需要四秒鐘，並且構造巧妙。
它又重又堅固。
在換檔感覺和逼真方面，順序換檔和H-box本身都非常好，但如果我必須選擇其中之一，那麼5速H型盒在這裏獲勝。感覺最好，感覺真的很好。在Dirt Rally 2.0的舊藍旗亞Delta HF Integrale中換檔，撞到第一，第二，第三，並在底部泵送我們的Heusinkveld Ultimate Plus離合器，這是一種必須鼓掌和推薦的感覺。齒輪是不同的，盒子是精確的，它的感覺的精確度讓人想起一輛舊的，精心打造的賽車。由於像Fanatec更便宜的等效物那樣的鬆動的橡膠墊圈，這裡幾乎沒有丟失齒輪的風險，並且由於所有東西都是由金屬製成的，因此該產品中沒有材料磨損的風險。最後，我很容易推薦MME Simsport H + Sequential Shifter，這是一個整潔的組合盒，對於鐵杆模擬賽車愛好者來說，這是一個非常好的產品。
