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Nio ET7 - EV Hour
這款全電動轎車旨在具有優雅和行政的感覺，配備商務艙座椅、廣闊的續航里程和優質的娛樂體驗。
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"欢迎大家收看新一期的 Gamereactor EVHour。这一次，我不是站在 而是驾驶它。这是我对 Nioh ET7 的重访。嗯，Nioh 有 已成为我个人相当喜爱的制造商。这主要归功于 ET5 Touring、 我保证不会在视频中过多提及。不，但由于 Nioh 的变化 政策，这可能是我最后一次驾驶 Nioh，因为 他们对这些类型的重访并不感兴趣，这完全没问题。但是 我想我应该结束我和这家制造商的关系，通过非常排序的方式 轻松优雅地驾驶它一番，同时告诉你，你真的应该 不要睡在 Nioh 上。他们做的车非常棒，无论是Nomi还是这里的车 车头、车厢、整体驾驶特性，还有其他一系列因素 希望我们能最后再谈一次。但在此之前，最后一次驾驶 Nioh，这次是顶级的 ET7。我会怀念驾驶这些车的日子的。我们走吧 来一圈。很明显，我们之前已经介绍过规格，但现在让我们快速回顾一下。有 这里有一个 100 千瓦的电池，理论续航里程约为 700 公里。有两个 此外，还配备了基于骁龙处理器的 12.8 英寸触摸屏。 当然，还有 Nomi。她现在更聪明了，虽然仍然缺少本地语言支持。但是 在原始规格上，很明显，无论是从偏移量还是随着曝光率的增加，ET7 竞争。现在，我已经详细介绍了传统的 Nioh 机舱，无论是在 我的 ET5 旅行车评测中，当然，在这辆车的原始评测 ET7 中，我也已经详细介绍过 Nioh 的传统座舱。还有 我就不赘述了。我认为这是一个相当奢华的地方，坐在这里可以 这辆车开起来非常好。我们会说到这一点的。我想我要强调的是 这一点稍后再谈。但问题的关键在于，在所有重要的 我认为一些电动汽车、流行的电动汽车在这些方面有所欠缺，而《Nioh》则是真正的佼佼者。 没有别的词可以形容它了。当然，你可能已经想到了 Nomi。 这里的小助手安装在一个小滚珠轴承上，这意味着她或他可以旋转、 看着你，挥手，接受命令。我已经详细介绍过 Nomi 了。但是 的核心是用户界面，它是通过这个小屏幕操作的，以及 这里的命令屏幕，为你提供了大量重要的统计数据和信息 我认为，这一切都与相当奢华的材料相结合，散发出微妙而奢华的气息、 对我来说，这真的很有效。这并不令人兴奋。我不会走那么远。但它确实是一个 但它确实是一种兼顾功能性和美观性的方式，并将其与相当宽敞的 后座和可爱的全景玻璃车顶。好吧，你得到的地方只是 很不错的地方。我知道很多人都这么评价菲斯科遨享蓝天，说它的材料使用率和舒适性都很高。 和用户界面，以及通过用户界面激活的一些功能都有些欠缺。 但在 NIO 中，你可以真正获得顶级体验，与宝马、奥迪和其他汽车品牌相媲美。 的竞争对手。唯一的问题还是，你可以拥有所有的 或大部分，而 ET5 旅行版的价格更低。这就像往常一样，我们无法断言 确定 ET7 是否适合你。但对我来说，这里有足够多的独特之处，可以在 至少建议试驾一下。虽然我会一直梦想着 ET5 旅行版在 橙色配色的 ET5 Touring，但我会继续在谈话中提到 NIO，因为他们与其他公司不同、 确实做得有点与众不同。这很重要。 那么，这一切归结为什么呢？当我站在丹麦罕见的暴风雪中时、 事实上，至少是大雪纷飞的天气，我碰巧想到了 NIO 作为制造商的一些情况 以及 ET7 的整体表现。现在，根据实际发生的情况，我可能不会实际驾驶 任何更多的 NIO 车型。他们似乎对这些重访并不感兴趣，尽管我 我认为这些都是很好的思考素材。而且，我认为也没有任何新模型可以尝试。 所以，我仍然认为，当你在这些价位段购物时，作为价格稍低的 ET5旅行版或这个更贵的ET7，都值得你去亲自尝试一下NIO。 我确实认为他们有一些X因素。我认为它们有外观、规格和续航能力、 驾驶特性。我认为所有这些都是实实在在的。无论这是否适合你、 这很难说。我不是那种会对一个硬性的 "是 "或 "否"。我认为这是一辆昂贵的车，也许太贵了，但它也令人惊叹。 虽然它的竞争对手有很多令人惊叹的汽车，但这并不影响它的 令人惊叹。所以，想想 NIO 吧。我真的认为我们应该这样做。下次再见。"
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