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梅賽德斯 E-Klasse - EV Hour

我們看了一下新款梅賽德斯 E-Klasse,並瞭解了它與其他頂級電動汽車的排名。

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"在过去的几年里,我驾驶过不少混合动力汽车,虽然我更喜欢成熟的电动汽车、 我不能否认,对很多人来说,为了舒适、美好地生活,备用汽油动力是必要的。 如果你想买一辆混合动力车,我会向你推荐这款全新的梅赛德斯E级车。 因为这不仅可能是我开过的最好的混合动力车,也可能是我开过的最好的汽车之一。 欢迎来到 "电动汽车时间"。这是E级车。它棒极了。 充电后可行驶110公里,实际里程为80多公里。是啊,太牛了 当换挡使用普通发动机时,这款车型上的AMG Premium Plus套件意味着0-100加速仅需5.3秒。 此外,20 英寸的超大轮辋和一系列其他配置意味着您几乎可以在任何情况下都拥有一辆完美的汽车。 当我提交对 EQE SUV 的评论时,梅赛德斯注意到了几件事。 首先,他们说我使用的是旧版本的MBUX操作系统。他们对此做了一些说明,这是完全公平的。 他们还说,他们会试着让我换一辆拥有更高版本仪表盘屏幕的汽车。 所以,作为参考,你可以买到奔驰前排的标准屏幕,也可以买到超级屏幕,还可以买到超大屏幕。 现在,这个就是超级屏幕,和我之前试过的完全不同。 首先,这里不再只有一个中央面板,而是有三个。 所以,你有一个、两个,然后就在这里,第三个就在这里,它包含了你所需要的相同的基本驾驶统计数据。 现在屏幕上有一个 3D 阵列,基本上就是让人看了更有身临其境的感觉。 效果非常非常好。你可以看到,3D 开关就在那里。 所以,最主要的区别显然是,尽管这是三个不同的面板,但它们都由同样的弧形玻璃保护着。 看起来非常高端,而且效果非常好。 这里还有一个伙伴屏幕,坐在副驾驶的乘客可以通过它使用一系列功能。 因此,如果乘客想要了解你要去的地方,这里有基本的导航功能。 这里有一大堆不同的应用程序,比如 Apple Music、Spotify、Tidal,还有一大堆其他不同的功能,非常非常好用。 我们在其他机型上见过,但在这里用起来非常非常好。 同时,梅赛德斯的所有功能都在自己的软件中,这意味着没有苹果CarPlay。 我们确实有完整的苹果CarPlay,但这是为数不多的几款我建议您使用车载操作系统的车型之一、 因为它是如此令人难以置信的流畅和如此令人难以置信的响应。 我说过的关于EQE的基本优点在这里也同样适用。 反应灵敏。它的工作完全无懈可击,连贯一致。 这是我迄今为止见过的最好的汽车操作系统之一。 如果你买了一辆新奔驰,这将是你最欣赏的关键功能之一、 无论你买的是EQ还是这款普通的混合动力E级车。 它就是这么好用。 如果不提这辆车开起来绝对令人难以置信,那我就太失职了。 总体而言,我觉得 EQE SUV 是一款非常漂亮的日常座驾、 这辆车的反应速度和凶猛程度是那辆车所不具备的,因为它的设计初衷并非如此。 但是这辆车,你可以在整个车厢和油门中感受到这一点、 当你把脚放下去的时候,整个车身都是紧绷绷的。 我得说,这感觉棒极了。 虽然我对它充满期待,尤其是考虑到它较高的价位、 尽管这是一辆 E 级车,但我还是被震撼了。真的。 我一直都是这样。 我会怀念驾驶这辆车的时光,因为,如果有的话、 它让我明白,当人们说梅赛德斯汽车的驾驶性能与众不同时,我是多么地怀念它、 这确实是有道理的,而我现在也真正领悟到了这一点。 这是一个X因素,它很有效。事实上,它真的很棒。 如果有折衷方案的话,那可能就是在后座上。 你看不到,我想,因为我的头现在有很大的空间。 我能从镜头里看到。 但是,与长度相近的轿车相比,这里的后排更加拥挤,至少从车轴来看是这样。 首先,我认为这与电池组的尺寸有关,因为电池组需要更长的续航时间、 但也占用了更多空间。 首先,你可以看到这里有一些小脚窝,因为它没有平整的地板、 如果地板是平的,长途驾驶就不那么舒适了。 虽然您可以在后排安装基于 ISOFIX 的儿童设备、 或者像我在这辆车上一样,带着小孩子长途驾驶,同样,这辆车还是比较拥挤的。 这也是由于这里的桶式座椅,它占用了车内的大量空间。 除此之外,后备箱可能比你想象的要小、 这真的是一大堆好处。确实如此。 因为,你可能看得出来,从高度上来说,这是一个宽敞的车厢、 这里的双层天窗对它的帮助很大。 那么,这是否会破坏交易?丝毫不会。 我得想出一个折中的说法。 不过,这车还不错。 在我们结束之前,我也许应该说这辆车并不便宜。 在所有的额外配置中,这辆车的价格相当于一辆沃尔沃 EX90 或者两辆半的 Xpeng G9。 所以,你是在为质量、为品牌、为奔驰体验买单。 不过,我可以告诉你,这些车在我身上玩的把戏很有效。 与其他两个德国大车相比,这辆车更胜一筹。 当我在野外谈论我今年驾驶过的汽车时,我想说的是 我会回来的。我真的会的。 下一场见"

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