EA Sports WRC

讓我們從一開始就完全誠實。WRC Generations是一款糟糕的拉力賽遊戲。感覺就像汽車漂浮在離地面 12 釐米的地方，重心的移動被類比得很糟糕，速度感不合標準，環境的縮放很糟糕（遊戲中有些郵箱比你通過它們時駕駛的汽車還要大）和聲音災難性。當宣佈Kylotonn Games將不再開發官方WRC遊戲，而是由Dirt Rally和Dirt Rally 2.0背後的團隊製作時，我鼓掌得手掌燒了好幾天。沒有比這更讓我高興的賽車遊戲新聞了。現在 Codemasters 的第一款官方 WRC 遊戲已經到來，我當然已經仔細檢查了每一個微毫米。

與WRC Generations不同，Dirt Rally 2.0 是一款出色的拉力賽遊戲。然而，它遠非完美無缺。賽車在表面上滑得有點太多，在使用新輪胎的乾燥路面上抓地力差得不切實際，而且獨特的賽段數量太少。圖形過去和現在都非常華麗，但大量的花朵和過多的著色使它看起來比過去更像街機，有時也是如此。在EA Sports WRC中，由製作人Ross Gowing領導的Codemasters試圖解決所有這些問題。

EA Sports WRC 包含與 Dirt Rally 2.0 一樣多的汽車，物理引擎是相同的，其他一切都是新的。Codemasters已經取代了舊的專有Ego Engine，取而代之的是Unreal Engine 4（4.8），雖然該團隊的前一款遊戲具有19英里的獨特拉力賽道路，但這包含超過65英里的獨特道路。 提供 17 個國家、204 個賽段和 82 輛汽車，以及職業模式、汽車製造商模式，您可以在其中製作夢想中的汽車和允許日常挑戰和在即將到來的比賽中，世界頂級的虛擬拉力賽車手當然會加冕。要說這款遊戲內容豐富或內容豐富，那就太輕描淡寫了。

Codemasters在二月份的Gamereactor上與我們談論的一件事是，他們設法將汽車物理從Dirt Rally 2.0轉移到Unreal Engine和EA Sports WRC，而沒有損失。有了更詳細的力反饋和更好的輪胎物理特性，我更容易用剎車駕駛汽車，並通過在正確的時間移動重心，能夠將汽車準確地放在它應該的位置。我的一部分人懷疑這裡的抓地力可能有些誇大了，但是在完成遊戲幾周后，並有機會在Dirt Rally 2.0和我們的賽車裝備之間跳躍，我相信實際的汽車物理和方向盤後面的感覺 - 在這裡更好， 徹頭徹尾。

這裏的駕駛感覺是WRC官方遊戲中最好的，遙遙領先。汽車的重量、方向盤上的懸架感覺以及輪胎抓地力的方式都做得很好，雖然難度很高，雖然EA Sports WRC很困難，但它並不是無情的，因為它使駕駛感覺只是波濤洶湧，汽車無法控制，我經常在拉力賽經典中體驗到Richard Burns Rally等。速度感不像Dirt Rally 2.0那樣歇斯底裡，但非常好，感覺非常逼真。這在一定程度上是由於這裡的道路本身變得更窄了。有些國家的道路非常狹窄，以至於感覺後視鏡外有樹木，駕駛 90 年代的汽車穿越日本需要很大的耐心和大量的練習。

對於我們所有使用方向盤駕駛的人來說，力反饋系統（僅）以及銳化的汽車物理特性變得更加緊密，更加詳細，感覺現在有一個中心點，一個中心，在那裡類比和傳達汽車的重量和運動，而Dirt Rally 2.0並非如此.在那場比賽中，力反饋得到了明確的批准，但同樣明顯的是，在駕駛員傾斜車輪並達到輪胎打滑角之前，方向盤上沒有任何反應。只要四個輪子都指向前方，方向盤就會感覺沒電了——EA Sports WRC 並非如此。

這款遊戲的Codemasters（也是第一次）放棄了他們自己的Ego Engine，轉而使用Epic Games的超級流行的Unreal Engine的最大和最重要的原因是，他們自己的遊戲引擎不允許超過13公里的特殊階段，而EA Sports WRC 容納兩倍長的舞臺。這一點，再加上Epic的Unreal編輯器使關卡的創建變得更容易和更快，並且至少可以說，這裡的更改是有意義的。隨著Ego Engine的變化，圖形當然也發生了變化，我的一部分懷念Dirt Rally 2.0的綻放，並認為Unreal Engine略顯原始，對比和抗鋸齒的問題外觀和風格可能並不總是完美地適合拉力賽，但毫無疑問，這是一款外觀精美的遊戲。我一個多月前玩的測試版遇到了一些低解析度紋理、優化問題和上帝射線，能夠使圖像滲色太多，但幸運的是，Codemasters 才華橫溢的圖形團隊已經修復了大部分問題。在一些國家，仍然有一些地面紋理不太好，例如，我認為墨西哥的陽光非常強烈，看起來你已經把電視上的亮度和對比度調到了100%，但EA Sports WRC看起來很棒。不要不這麼想。它也得到了很好的優化。比將近五年的Dirt Rally 2.0優化得更好。

聲音也很好，雖然有點不均勻。Codemasters 的聲音團隊減少了混響量，而是嘗試捕捉每個車型的真實、原始的聲音，並顯示出來。不同汽車之間的聲音差異比Dirt Rally和Dirt Rally 2.0中的差異更大，有些汽車在這裡聽起來絕對是天堂。難以置信的好。而其他人聽起來有點太薄了，有點太弱了，我想念起落架上的礫石墊。在未來的補丁中，我希望 Codemasters 會投入更多的礫石墊。

EA Sports WRC 最好的部分是賽段，它不僅看起來更像它們所在的國家，更加多樣化和多事，它們包含更多的每公里轉彎（平均），更具技術性，因此要求更高。其中許多都是在實際的WRC舞臺上以1：1的比例建模的，它顯示了這一點。在智利或肯亞駕駛需要 22 分鐘才能完成的特殊賽段至少可以說是一種汗流浹背的體驗，顯然需要不人道的注意力，而且這裡的節奏音符比 Dirt Rally 2.0 也好。喬恩·阿姆斯壯（Jon Armstrong）寫了所有的節奏筆記，喬納森·傑克遜（Jonathan Jackson）朗讀了這些筆記，他絕對是才華橫溢的。

職業模式是Dirt Rally 2.0在發佈時所缺乏的，但它是在大約 18 個月後通過“Colin McRae Flat Out”的更新添加的，這使我們能夠扮演 Colin 幾個小時，並完成他作為拉力賽傳奇人物的傳奇職業生涯。在EA Sports WRC中，Codemasters創造了一種職業模式，更讓人想起Kylotonn Games的WRC 10中的職業模式，我相信很多人無疑會喜歡它。在模擬賽車方面，我不是一個職業模式鑒賞家，我也沒有對這裡提供的東西感到特別有趣。無論如何，不是因為它很糟糕，而是因為我從來沒有真正陷入不同類型的挑戰和進步中。我認為，它變得有點沒有人情味，有點老式——這裡也是如此。在EA Sports WRC中，我們有機會建造自己的拉力賽車的建造者模式是一種有趣且有益的方式，可以更深入地瞭解組裝一輛有競爭力的WRC賽車需要什麼，但遺憾的是，汽車製造不受法規的約束， 例如，WRC或WRC 2，但更像是「幻想車」。。

我在這款遊戲中發現的最大，也許是唯一真正的負面影響是對汽車的損壞，這比Dirt Rally 2.0更糟糕，更不真實，這令人失望。我相當確定這與WRC許可證和抱怨的汽車製造商有關，但這並沒有讓我失望。在這場比賽中爆胎太難了，撞車也太難了。以 170 公里 / 小時的速度駛入芬蘭冷杉樹幹，並啟動「真實傷害」 設置，當然意味著汽車會變成灑水，而當它看起來發射時，情況並非如此。相反，汽車幾乎沒有被這種碰撞損壞的情況並不少見，Codemasters 將不得不在遊戲發佈后解決這個問題。它需要發生。

憑藉EA Sports WRC，Codemasters已經超越了Kylotonn開發的所有WRC遊戲，這當然令人印象深刻。駕駛本身非常出色，舞臺精彩，內容量令人難以置信，視聽呈現令人印象深刻。功能表系統沒什麼可大喊大叫的，汽車的損壞需要修復，但除此之外，這是一款很棒的拉力賽遊戲，我將花一千個小時。我已經可以保證了。