我們對 EA Sports WRC 24 的希望

F1 24 將於 5 月推出，之後很可能是 Codemasters 展示 WRC 24 的時候了。我們可以期待什麼，我們對此有何看法？

眾所周知，EA Sports 每年都會製作體育遊戲，並且自古以來就這樣做，包括 Codemasters 自己的搖錢樹：F1 系列。每年，一個帶有小改進的新鏡頭，可以通過一個簡單的補丁輕鬆交付，但仍然要歸功於足夠聰明的行銷和季節性內容，粉絲們蜂擁而至，年復一年地支付全價。就 WRC 而言，Codemasters 在 EA 收購工作室之前就購買了許可證，並且有傳言稱 WRC 不會每年發佈，但在 EA 持有許可證的五年內將有兩款遊戲，它們將以 DLC 的形式更新。我不認為會是這樣。EA Sports WRC 發生得太少，以至於它無法在 2024 年之後繼續存在。我認為下一款遊戲將在 6 月底公佈，並在 9 月發布。

使用 EA Sports WRC 200 小時後，一種揮之不去的感覺是，與 Dirt Rally 2.0 相比，它太容易了。汽車不會以同樣的方式拋錨，賽段更寬容，不那麼無情的溝渠，速度感更低。

WRC 中的聲音和圖形一樣，明顯比現在已有五年歷史的 Dirt Rally 2.0 更糟糕，這是相當荒謬的。

儘管時間很緊，但WRC要想以過去10年一級方程式冠軍的速度蓬勃發展和發展，還有很多事情要做。並不是說 EA Sports WRC 是一款糟糕的遊戲（恰恰相反），而是因為它畢竟明顯不如 Dirt Rally 2.0 ，後者現在已經有五年多的歷史了。Codemasters 深諳此道。EA Sports WRC 還沒有像 Dirt Rally 2.0 那樣受歡迎，現在仍然如此，這意味著從邏輯上講，去年拉力賽中推出的大部分內容都需要修改。

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WRC的一貫優點是賽車的範圍和賽車的感覺，以及所有不同國家和賽段的多樣性。

Codemasters 承諾提供真正的三顯示器支援，但不幸的是，它從未實現。

就我而言，重點需要稍微轉移一下。從一款以控制器為中心的遊戲，主要在芬蘭和克羅埃西亞的休閒風格階段，到首先擁抱模擬賽車迷，然後帶動其他玩家的遊戲。就像 Assetto Corsa 所做的那樣，事實證明這是天才之舉。必須將重點放在方向盤支撐上，更好的反饋對於下一場比賽也很重要。與更好的圖形一樣，事實上這裡需要一個巨大的飛躍。它需要更好地流動和性能，需要為三重螢幕提供適當的支持，並且舞臺需要充滿溝渠、岩石、原木和所有典型的拉力賽危險，這些危險使這種賽車運動變得危險，就像在現實中一樣。除此之外，還有對汽車的更無情（遊戲玩法，而不是視覺）傷害，以及為那些啟動了硬核傷害系統的人提供更逼真的終端損壞場景。如果你以 100 公里/小時的速度撞上一塊岩石，毫無疑問，拉力賽需要結束。

鑒於賽車在WRC中很少出現故障（從機械上講），與像這樣的路堤（汽車左側）相撞是沒有問題的，這在Dirt Rally 2.0中通常會導致爆胎。

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Dirt Rally 2.0 中的聲音比 EA Sports WRC 中的聲音好幾倍，這要歸功於更多的混響和更多的底部/衝突。

Dirt Rally 2.0 於 2019 年 2 月發布，基於 Codemasters 自己的 Ego Engine，也許 EA Sports WRC 應該如此。

聲音需要更多的衝擊力和混響，VR支援需要從第一天開始就存在，Codemasters也可以完全拋棄Builder 模式。它過去和現在都是完全沒有意義的。但是，我們將在今年夏天看到結果如何。如果與我的看法相反，Codemasters 決定簡單地更新現有遊戲，我認為他們將很難保持興趣，但另一方面，他們已經用 F1 遊戲證明，一旦引擎適當預熱，他們可以在相對較小的開發團隊和成本下不斷壯大。