Logitech G RS50 （+ RS 踏板）

羅技花了相當長的時間才決定進入不斷增長的直驅市場，但當他們這樣做時，他們的第一次嘗試是一個非常強大的方向盤底座，具有非常好的電機、出色的快速耦合和恰到好處的軟件。Logitech G Pro DD11 方向盤底座過去和現在都是純淨的質量，但它從未像羅技希望的那樣真正暢銷，我理解為什麼。一方面，它太貴了（僅底座就 550 英鎊），另一方面，羅技的特定類型方向盤和各種外圍設備的生態系統太缺乏內容......再加上這個 11 Nm 方向盤底座的外形尺寸完全、完全錯誤。它不必要地大，不必要的三角形，比我們習慣的新型現代鋁基 DD 方向盤底座之一更讓人聯想到舊的皮帶驅動模型。

這正是為什麼很高興看到羅技接受了批評並重新加載。新發布的 RS50 比 DD11 小得多，它裝有同一電機的更新版本，可以處理 8 Nm 的連續扭矩，它有一個鋁製底盤，組裝難度明顯降低，設計也比它的老大哥 DD11 更奇怪，哦，還有精緻的力反饋。如果沒有方向盤，底座也要花費 250 英鎊......這比其功能稍強的前身便宜了整整 300 英鎊，當然它配備了與以前相同的精心製作的 Logitech G Hub 軟件。羅技是否做到了這一點，修復了以前方向盤底座所犯的錯誤，現在正在與 Simagiq 、Fanatec 和 Moza 等競爭對手展開激烈競爭？

這個問題的答案是一個響亮的 YES ，用大寫字母寫成。

Logitech G RS50 是一個完全驚人的軸距，這實際上是我事先沒有預料到的。我期待一個不錯的預算解決方案，我預測其標準將遠低於 Fanatec 的 GT DD 和 Moza R9 ，但當然我又錯了。RS50 優於這兩種方向盤底座，現在我將解釋原因。

首先，RS50 很小。它比市場上 8 Nm 的其他任何產品都更輕，佔用的空間更少，考慮到 DD11 有多大，這顯然是一個受歡迎的事實。它比其前身具有更平穩、更智能（根據行業標準）的安裝選項，以及相同的基於 NRG 的卓越快速連接系統。在功能方面，羅技的工程師已經完善了他們已經出色的力反饋再現，現在可以擁有整個模擬賽車世界中最詳細、反應最靈敏的“預算基礎”，因為這裡有很多優秀的 FFB。RS50 的強度具有一種敏感性，這是我在這個價格範圍內的任何其他方向盤底座中都找不到的，而且一切的傳達方式都如此平衡和動態，以至於在我的第一個小時裡，我大多只是坐在那裡像個白痴一樣咧嘴笑。

幾年前，羅技自己的 Trueforce 系統感覺像是一種噱頭的營銷策略，但經過多年的修補、微調和調整，即使是這個模擬賽車狂人也不得不屈服。Trueforce 基本上是一個系統，它使用遊戲的遙測和音景以觸覺 FFB 的形式映射引擎效果，該 FFB 作為額外層添加到遊戲的 FFB 之上，以及伺服電機基本上生成和傳達的內容。最後，這現在可以按預期工作，在所有支持它的遊戲中，我想說，就 RS50 而言，它是對已經非常出色的方向盤的絕佳補充。Trueforce 增加了細節，Trueforce 增加了真實感和感覺，當該部分經過校準以平衡遊戲在這個軸距中的力反饋時，羅技非常接近於再現 300 英鎊以下的任何軸距中最好的汽車感覺。

如果您購買 RS50 作為套餐（600 英鎊），除了軸距外，您還可以獲得車輪本身，它由 RS Wheel Hub 和 RS Round Wheel 組成。如果您還想要 RS Pedals ，一套帶有腳踏板和油門/剎車的售價為 120 英鎊。我之前曾審查過帶有隨附按鈕盒 （Hub ） 的方向盤，仍然認為它很棒，除了我發現車輪本身有點小之外。29 厘米的直徑對於我的 Andre the Giant 手來說太小了，我肯定更喜歡 31 厘米，但幸運的是按鈕盒的尺寸是賽車標準，這意味著如果你的手很大，你可以跳過羅技車輪，而是擰上 Sparco 變體或 OMP /Momo 中的東西。

踏板本身是羅技的預算版本，就像 Fanatec 和 Moza 的踏板一樣，一分錢一分貨。它們不是頂級的，但對於 120 英鎊，你不得不說 RS Pedals 物有所值，尤其是在製動器（基於稱重傳感器）的情況下，我認為它感覺比 Fanatec 的 CSL 等效物更好。我也喜歡腳踏板和安裝選項，很明顯羅技已經對此進行了一些思考。

總之，600 英鎊加上 120 英鎊並不完全應該被視為低價、預算或便宜。使用體面的設備玩賽車遊戲仍然需要接近 700 英鎊，但與競爭對手相比，羅技對這款產品的定價正確，其性能確實給我留下了深刻的印象。這個方向盤底座產生的力反饋效果簡直就是精彩，外形感覺恰到好處，Trueforce 終於成為它一直想要的系統。