Nitro Concepts S-Racer

將類比賽車作為一種愛好是昂貴的。如果我們排除羅技的塑膠皮帶驅動方向盤和任何類似的東西，它比遊戲世界中的大多數活動都貴。一個良好、耐用且足夠強大的方向盤底座，帶有車輪本身和踏板，今天可以花費您大約 1,000 英鎊，然後輔以強大的計算機、變速桿、手剎和至少一個顯示器，價格達到高昂。此外，我們不要忘記鑽機本身，一個作為作基地的駕駛艙。長期以來，Playseat 在這個產品領域擁有某種壟斷地位，但它早已過時並成為「舊新聞」，因為它們的小工具在許多方面都缺乏當今直驅方向盤底座所需的無彎曲穩定性，也無法像許多管狀框架那樣以簡單的方式擴展， 尤其是 40/80 鋁型材鑽機，它已成為模擬賽車世界的統治標準。

但是，如果您想在預算內構建一個模擬鑽機，並且您懶得完全自己組裝一些東西，您會選擇什麼？當然，有很多選擇，但相對而言，它們在價格方面往往會失利。Fanatec CSL Cockpit 加上 CSL Cockpit Seat 目前高達 600 歐元左右，瘋狂的是，我實際上認為這是一個不錯的價格，適合一個好的預算解決方案。Trak Racer 最便宜的解決方案稱為 TR80，包括座位在內可能高達 800 歐元，然後我們有 Simlab 最便宜的選擇，稱為 P1X，包括 Speed 1 座位在內，成本約為 1,370 歐元。Nitro Concept 的 S-Racer 介於最便宜和最昂貴的預算選項之間，成本約為 650 歐元，包括 R300 座位。如果你想買到更便宜的東西，你可以單獨花一半的價格買下 S-Racer ，然後用更便宜的椅子來補充它，最好是Sparco或Recaro的著名外殼變體的簡單中國複製品，可以在各種在線商店購買。

Nitro Concepts ' S-Racer 是一個管狀鋼架，因此重量很重，沒有椅子就重達 30 公斤以上。結構品質非常好，設計相對經過深思熟慮，儘管我們編輯部已經將其與設置為 80% FFB 力的 Fanatec DD1 相匹配，但我們沒有感覺到任何彎曲，這不能說，例如，Fanatec CSL Cockpit 。說明也設計清晰，組裝順利，沒有出現重大問題。值得注意的是，連接方向盤的板缺少 Fanatec CLD DD 的工作孔圖案，感覺像是錯過了，但一個簡單的金屬鑽頭和螺絲刀解決了這個小問題，其餘的組裝進展順利。我唯一不喜歡 S-Racer 的是我無法設置方向盤底座的高度。相反，我被迫將椅子安裝在下支架上才能降低高度，而這裡 Nitro 應該想出一個更好的解決方案來升高和降低底座的高度。

至於主要優點，很難不稱讚 Nitro Concepts 的裝備是多麼堅固和穩定，而且它實際上佔用的空間很小，儘管即使對於像您這樣較高的騎手來說也有足夠的空間。我喜歡它的外觀，我認為價格很合適，而且組裝說明也得到了明確的批准。方向盤底座板上的孔圖案缺乏行業標準選項，在我看來 R300 座椅的價格有點高，但其餘的都得到了我的兩個大拇指。一種廉價、堅固、無彎曲且堅固的管狀鋼架，適合那些想要在不花大錢的情況下將他們的模擬賽車愛好提升到一個新的水準的人。你還能想要什麼呢。