Grid Legends ：豪華版

Grid Legends 早在 2022 年為較先進的主機推出，Nintendo Switch 則被排除在外——但現在，四年過去了，這款遊戲終於可以登陸 Switch 2。令所有人欣喜的是，這次的發行包含了迄今為止所有額外內容。負責移植的開發商 Feral Interactive 也承諾，技術上不會削弱任天堂最新硬體上的賽車體驗，而我在遊戲過程中主要聚焦於這些面向。因此，若要更詳細且深入的分析，我建議參考我們之前的 評論，因為在許多方面，這本書的基本體驗大致相同，只是自那時起為本版做了一些調整和調整。

故事模式「Driven to Glory」在此由真實演員協助呈現，圍繞虛構的 Seneca Racing 車隊展開，他們爭奪頒獎台並成為賽車界最強的隊伍。這是一段充滿戲劇性與不佳車手的旅程——而這正是你作為新手登場的地方，帶領車隊在一系列結合淘汰賽和全球常規賽道賽等不同遊戲模式的關卡中取得成功。故事本身還算不錯，但從未變得特別刺激，儘管它試圖認真對待自己。然而，很難忽視那些在震驚的真人演員與預先渲染的引擎內場景之間切換時，幾乎接近電視製作的情節。這是一個簡單的故事，旨在串連一系列不同車輛類別的賽車事件——而這點做得相當不錯。

相反地，遊戲的重點自然放在賽車上，這是輕量模擬與較輕鬆街機風格的混合體，對玩家不要求不合理的要求，也不需要任何相關經驗。就我個人而言，我很欣賞「模擬化」遊戲，因為我不必為了完成終點而調整車輛的每個細節——但遊戲可以調整多種參數，從加速到懸吊、重心和抓地力，還有一個車庫，讓你用賺到的錢做重大升級並購買新車。

這裡展出的車輛（共145輛）在路面抓地力、最高時速和過彎表現上都如預期，無論是Koenigsegg Jesko超級跑車、柏油路面的Formula X卡丁車、較重的美國Dodge Challenger SRT Demon、後輪驅動的BMW M6 GT3，還是我們的瑞典主力Volvo 850旅行車。不過必須強調的是，遊戲的主要焦點在於駕駛樂趣，而非車輛傳動系統的雷射細節，正如前述，Grid Legends 並不追求超寫實，而是著重於易接近性——而這點它確實做到了。不過，我建議你從一開始就稍微提高難度，無論是故事模式還是生涯模式（包含無數事件和挑戰），這樣才能在超過130條不同賽道中遇到值得一戰的對手，其中有幾條賽道取自現實生活。

如前所述，豪華版 Switch 2 版包含所有已推出的擴充包和擴充包，這意味著包含多個新的單人故事、競賽類型、賽道以及擴充的載具畫廊。這自然造就了一個極為龐大且內容豐富的版本，基礎遊戲已經涵蓋了數百個跨系列和級別的賽車時刻。對於混合動力主機上的賽車愛好者來說，目前選擇非常有限，適合追求較為「真實」駕駛體驗的玩家，而我認為《Grid Legends ： Deluxe Edition》填補了這個空缺。此外，它不要求全價，這點值得肯定，畢竟內容豐富且內容豐富。

Feral Interactive 有沒有如承諾般成功將 PlayStation 5 和 Xbox Series X 的遊戲移植到 Switch 2？或許不是用 1：1 的比例來看——那就太不合理了——但儘管如此，我對 Switch 2 眼前的畫面印象深刻。一如往常，遊戲有多種不同的圖形模式可供選擇，還有 HDR。底座時，你可以選擇圖形或效能，也就是每秒30幀且畫質較高，或60幀每秒，畫質稍低。在行動中遊玩時，有四種模式可供選擇。除了上述兩種模式外，還有平衡模式，這是一種結合圖形與效能的混合模式，幀率介於 30 到 60 之間。最後一種模式稱為 Battery，旨在提供較長的手持遊戲體驗——不過，我尚未評估此模式的具體運作方式或結構。

那麼，在這個版本中，我環遊世界後會去哪裡？這是一款不錯的遊戲——在很多方面比當時更好，內容豐富，且賽車曲線適合任何人，無論是剛開始學開車還是每天漂移。然而，缺乏一個能與他人同場或對戰的線上模式，實在是個可惜的機會。相反地，你必須在排行榜上競爭，這些競爭會引發競爭。AI 控制的對手有時表現得異常激進，必須用正確的 PIT 動作讓你旋轉，當然這種動作在這裡根本沒有立足之地。我也覺得一些較低且較輕的車輛本可以加重一點，避免撞擊時像紙飛機一樣被拋空。這類舊款遊戲的價格非常理想，整體來說，我選擇將評分比舊版基礎版提高一分。