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F1 24

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現在是時候再次踩下踏板,在世界上一些最快的汽車中設定一些單圈時間了。

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今年的官方 F1 比賽就在這裡,這當然意味著是時候再次駕駛方向盤,在世界上一些最知名的賽道上加速。從法國里維埃拉和摩納哥波光粼粼的海水,到巴林的烈日和比利時的雨水浸透的Spa ,一切都在這裡,除了這項運動的明星之外,還有許多前幾年值得認可的地方。

對於回歸愛好者來說,更多的是關於小的改進。這清楚地定義了今年的 F1 冒險,其座右銘是改進而不是重新發明輪子。我們期待的大部分內容都包含在小的調整中,並且和以前一樣,還有很多活動要做。問題是,這些變化是否足夠,是否值得投資今年的 F1?

畢竟,去年的遊戲給了我們很長一段時間以來更好、更切實的升級之一,Codemasters 和 EA 似乎真的聽取了對前幾款遊戲的批評。汽車的感覺很到位,並設法在街機和模擬器之間取得完美平衡,即使對於那些只用控制器而不是方向盤和踏板玩的人也是如此。它更活潑,更有趣,朝著正確的方向邁出了一大步。

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在最好的情況下,F1 24 絕對是美麗的。

同樣,我們粉絲終於有機會深入研究職業模式Braking Point ,它再次出現,並完成了我們都愛恨交加的自負天后德文·巴特勒。誇張和戲劇性,正好符合 Drive to Survive 近年來的製作,但也非常有趣。無論如何,它都不是完美的,但它為一項臭名昭著的殭化運動帶來了更多的活力和可及性,因為把關長期以來一直是事實上的標準。

很遺憾,他們選擇不在今年的 F1 版本中加入新賽季的 Braking Point 。取而代之的是,我們提供了一個全新的職業模式,它第一次讓你以一種更敘事驅動的方式扮演 20 名現有車手之一。當然,如果你願意,你也可以創建自己的角色,甚至可以從較低的F2級別開始。

顯然,你的情況會根據你在競選期間選擇與哪支車隊或車手一起比賽而有所不同,但最終目標對每個人來說都是一樣的。盡可能多地收集Driver Recognition ,並盡可能多地成為圍場中擊敗的車手,而不是你的隊友。這使您可以控制汽車全年的升級和開發方式,這意味著您可以根據自己的能力對其進行微調。

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上海回來了,特朗普歡呼。

如果你想變得非常自私,你甚至可以確保自己的汽車優先使用新的甚至秘密的零件,所有這些都是為了讓你在與隊友的競爭中佔據上風。但正如他們所說,在愛情和戰爭中一切都是公平的,因為在 F1 中,比在許多其他運動中,它比許多其他運動更重要,而這種動態在這個特定的系統中得到了很好的體現,這也創造了一些有趣的遊戲時刻,在比賽中,你被分配了特定的挑戰來增加你的 Driver Recognition 。是的,除了獲勝或至少領先於你的隊友。

但是,如果我說這種新的職業模式比 Braking Point 更吸引人或更有趣,那我就是在撒謊。相反,這是一種可以接受的權宜之計,可以讓我們這些不想與他人在線戰爭的遊戲玩家做一些更有目的的事情。今年的另一個新功能是他們選擇的Challenge Career ,這是一種遊戲模式,將賽季縮短為更短、更激烈的體驗,分佈在六場比賽中。

在這種模式下,條件是隨機的,車手和車隊以及賽道都會不時變化。此外,六場比賽分為三集,你有明確的短期和長期目標,從在比賽中跑一定圈數,到重新獲得世界冠軍頭銜或贏得你的第一場比賽作為更環保的車手之一。

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保持領先地位很重要,否則 F1 賽車的開發可能會出現意想不到和不必要的轉折。

這聽起來可能不是什麼壯觀或驚天動地的事情,但我不得不說,顯著縮短的賽季仍然為原本精心製作的格式增添了一點有趣的轉折。簡而言之,這是遊戲中參與的眾多活動中的又一項,這很難被視為對遊戲已經擁有的資產的消極影響,如果有的話,那就是巧妙地利用了遊戲已經擁有的資產。錦上添花的是,現在還可以首次在合作模式中與朋友一起玩職業模式,至少可以說,這是非常期待的,所以在那裡豎起大拇指。

但畢竟,大多數 F1 愛好者可能感興趣的是駕駛體驗,之前有一些八卦,以及所使用的新車型是如何與衛冕的多屆世界冠軍馬克斯·維斯塔潘攜手開發的。這些話中有多少道理,合作有多密切,我不打算推測。我對去年的汽車感覺非常滿意,即使這幾乎不是一個非常深入的類比。它簡直足夠好了,但最重要的是有一個出色的平衡,即使你只是使用一個普通的遊戲控制器。

那麼,新的駕駛體驗真的像 Codemasters 和 EA 聲稱的那樣好嗎?這個問題的答案並不簡單,但由於開發人員實施了新的動態模型,汽車現在感覺不同了,這一事實是顯而易見的。與以前相比,它是好是壞,很大程度上取決於你有什麼條件,如果你是同時擁有方向盤和踏板的幸運兒之一,那麼這可能會感覺像是朝著正確方向邁出的一步。

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一些賽道已經改頭換面,太糟糕了,它只適用於遊戲中 25 條賽道中的 4 條。

對於我們這些日常玩家來說,我們可能滿足於控制器,體驗並不那麼令人信服,在我看來,汽車感覺有點過於活潑和活潑。同樣,均勻地踩下油門也不是那麼容易,我不得不(再次使用控制器)更加努力地保持良好的抓地力,尤其是在彎道之外。簡而言之,您的確實沒有完全被推銷或相信新的駕駛感覺是朝著正確方向邁出的一步。特別是當您考慮到 F1 遊戲針對的是廣大受眾,而不一定只是模擬器書時。

在視聽演示方面,很多事情都是一樣的。已經進行了一些小的調整,F1 24 仍然運行在現在相當過時的 Ego 引擎上,對照明、反射和陰影進行了相對微不足道的改進。去年的遊戲看起來已經非常好了,至少在PC上,設置盡可能地調高,而 F1 24 將標準設置了一個檔次。微小但並非微不足道的變化創造了更好的整體印象,並使曲目感覺更忠實於現實生活中的對應物。

此外,遊戲的四條賽道已經從頭開始完全重新設計,包括卡達、銀石、Spa 和吉達。這是一次受歡迎的改頭換面,尤其是對於兩條歐洲賽道來說,這是 F1 日曆上最受歡迎的賽道之一。此外,Shanghai International Circuit 也回歸了,這意味著 F1 24 現在總共提供了 25 首曲目可供播放,並承諾將來還會有更多可下載的材料。

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馬克斯在摩納哥街頭發動戰爭。

除了持續的精美演示外,F1 24 還保持了出色的聲場和輝煌的發動機轟鳴聲,您會很高興地淹沒其中,儘管當然它肯定無法與舊式咆哮的 V10 相提並論。從好的音響系統或好的耳機中抽出,它聽起來就像我們習慣的一樣美妙。但今年的一個有趣的新奇之處在於,他們還融入了前幾季中各種車手的真實聲音剪輯。一個看似微不足道的小細節,但實際上卻出乎意料地增強了身臨其境的感覺。

所以,說了這麼多,回到最初的問題 - 如果你已經擁有去年的遊戲,F1 24 是否值得升級?同樣,答案並不完全明顯,很大程度上取決於您對這項運動的關注程度和興趣程度。如果你真的是像你一樣的普通 F1 狂人,那麼一定要去做。今年的版本在大多數方面都有所改進,儘管也許具體來說,駕駛體驗將是遊戲玩家之間最大的衝突。

這裏絕對不乏內容,儘管價格相當高,至少 60 英鎊(如果您想要 Champions Edition ,則為 80 英鎊),但它是物有所值的遊戲。另一方面,如果您只是熱衷於玩 F1 並且不太關心最新更新,請堅持使用去年的標題。這綽綽有餘,尤其是當您在控制臺上玩遊戲時。從紙面上看,F1 24 可能提供了幾乎雪崩般的改進,但其中許多是相對邊緣的,或者只是純粹的公關絨毛。

F1 24
具有長期和短期里程碑的職業模式挑戰。

最後,我還想提出一個警告。PC 版本附帶 Denuvo,這是迄今為止最討厭的DRM系統,不幸的是,EA 似乎將其視為必要的邪惡,但也對計算機的性能產生負面影響。不過,這並不奇怪,因為去年的遊戲也使用了相同的版本,作為回報,你也得到了迄今為止最好的遊戲版本。所以,就是這樣。

不過,最終,可以公平地說,F1 24 建立在傳統之上,並提供了您可以在控制台或PC上找到的最完整、最大胆的運動表現。無論是線上還是線下,都有很多事情要做,比賽一如既往地引人入勝。我很難看出為什麼每年都需要一款新遊戲,老實說,每隔一年一款就足夠了,但事實就是如此。你只需要享受它,繼續下去,快樂。F1 將繼續存在,並且一如既往地好,甚至更好。

08 Gamereactor China
8 / 10
+
海量內容。有趣的戰役模式。視聽震撼(在PC上)。
-
一些有問題的人工智慧。不太容易獲得的駕駛體驗。DRM。
overall score
是我們的網路分數。你的呢? 網路分數是每個國家的平均分數。

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