F1 23 印象：朝著正確的方向邁出一步還是在起跑線上停滯不前？

毫無疑問，世界上最快的賽車運動比以往任何時候都更受歡迎。各種活動的門票前所未有地售罄，看臺上擠滿了人，媒體以及司機和工作人員幾乎不得不奮力進入圍場。嗡嗡聲從未如此激烈，司機從未如此密切地注視著，從各個角度分析每一點美味的八卦。因此，EA和Codemasters的壓力在今年的F1遊戲中比以往任何時候都更加明顯。

僅僅提供一款只考慮和傾聽所有粉絲想要的產品是不夠的，這款遊戲還有望提供足夠的廣度來滿足老手和歡迎新人。那麼，問題來了，今年的F1反覆運算是否達到了預期？F1 23是否建立在以前遊戲的優勢之上，是否解決了粉絲的要求和批評，尤其是，這個新版本是朝著正確方向邁出的一步嗎？

我們有機會窺視引擎蓋下，或者更準確地說 - 跳入今年F1版的駕駛艙並放大一些賽道。我們已經測試了Codemasters和EA預覽版所提供的一切，看到了許多新增功能，在Braking Point 2（敘事單人遊戲部分）中與Devon Butler進行了較量，體驗了改進的駕駛感覺，研究了視覺升級的細節等等。

首先，我必須明確指出，預覽僅代表整個遊戲的一小部分。只有八首曲目可用，Codemasters 的團隊仍然承諾在大約三周內發佈之前進行大量調整。但話雖如此，第一印象和體驗非常好。毫無疑問，Codemasters非常努力地改進了前幾年版本中受到批評的大部分內容。

就我個人而言，我從來都不是一個在現實主義的神聖祭壇上講道的人。對我來說，汽車遊戲的大部分樂趣往往在路中間的某個地方，現實主義和街機之間的平衡。F1遊戲歷來在捕獲方面非常成功的妥協，這種傳統似乎在F1 23中延續。因為即使Codemasters和EA仍然對遊戲的野心表現出一些矛盾心理，但與以前的遊戲相比，預覽是朝著正確方向邁出的重要一步。

承諾改變汽車的行為方式、一般駕駛感覺、物理特性以及重新關注這一點，最重要的是，將這一點正確地傳達給（許多）玩控制器的玩家似乎已經成功了。今年推出的F1賽車的更新和更堅固的底盤以全新的方式煥發了活力，困擾F1 22的令人沮喪的不可預測性已被吹走。相反，我們得到的是更微妙的東西，可以實現完全不同的控制水準，而不會過度懲罰或愚蠢。

但不僅駕駛感覺得到了提升，在視覺層面上F1 23也承諾了一些變化，Codemasters聲稱使用了全新的系統，與電影行業中使用的系統不同，為我們增加了真實感。顏色和光線都以全新的方式解碼，甚至遊戲的角色模型也進行了升級。當然，這裡仍然有恐怖谷的度量，但在單人遊戲模式Braking Point 2中，很明顯，單個面孔變得更加精緻。

更令人印象深刻的是，F1 23仍然運行在與去年相同的遊戲引擎上，但仍然設法提供比F1 22更令人印象深刻的圖形。在燈光下在巴林周圍飛馳，夜空遠在上方，從未如此美好。而且這並沒有比以前的遊戲要求特別高。但是，演示文稿並非完全完美無缺，但是由於這是幾周前的預覽，因此這是意料之中的。

另一個積極的消息，尤其是對於我們所有欣賞結構良好的敘述的人來說，是Braking Point的新篇章。Codemasters的最新故事承諾延續艾登傑克遜和德文巴特勒之間的敘事（和衝突），今年也擴大到包括F2冠軍凱莉梅耶爾。在有望成為一個長達數小時的故事的廣闊故事中，有三章可供測試，並且與以前相比有很多可以識別的。無論好壞。

最後，還應該提到的是，現在可以以更壓縮的形式體驗比賽，佔總距離的 35%。許多粉絲所希望的功能，因此也是開發人員花時間收集和傾聽玩家反饋和願望的另一個領域。這顯然是 F1 23 從頭到尾貫穿整個過程的指路明燈，因為正如我之前提到的，Codemasters 和 EA 實際上在這裡實現了多少相對較大（積極）的變化，這非常令人印象深刻。

無論您是屬於只想閒逛而不會感到不知所措的玩家群體，還是擠出十分之一秒並將汽車推向極限的玩家群體，F1 23 都希望實現。不幸的是，去年的版本在許多人眼中令人失望，也許承諾的比一年內最終可能實現的要多一點。但在這方面，一切都指向F1 23是它的兩極，我對預覽版玩得很開心，它看起來一切都正確 - 當它在三周內到來時，這很可能是多年來最完整的F1遊戲。