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超增長,授權遊戲和電子競技:與Kieran Holmes-Darby聊天的Formula E

我採訪了電動方程式的遊戲總監,瞭解了即將到來的Accelered模擬賽車錦標賽的結局,以及賽車運動如何應對遊戲和電子競技。

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2022年電動方程式賽季即將結束。但不僅如此,隨之而來的2022年Accelerate電子競技錦標賽也是如此。被稱為電動方程式接近更廣泛受眾並利用電子競技和遊戲場景的方式。正如遊戲總監Kieran Holmes-Darby(以前被稱為Excel Esports的聯合創始人)所說,“這是我們通過競技遊戲讓人們參與電動方程式運動的方式。

總共持續六輪,最後一輪將在未來幾天內在倫敦舉行,獲勝者將帶著10萬歐元獎金池的份額回家,以及將於8月13日至14日在韓國首爾舉行的2022年電動方程式決賽的VIP門票,以及有機會進入實際電動方程式賽車的駕駛艙。

由於獎品種類繁多,我有機會與Holmes-Darby聊天,瞭解Accelerate與現實生活中的電動方程式賽道的聯繫以及多年來的發展程度。

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Gamereactor:《E方程式:加速》的競爭是如何被粉絲們所感知的,你有沒有發現新的觀眾來到電子競技,作為它與現實生活中的電動方程式場景聯繫的一部分?

Holmes-Darby:我認為Accelerate的最初目標,我認為如果你通過大流行更廣泛地看待整個賽車運動的趨勢,電子競技是你可以繼續在賽車運動中舉辦比賽的方式,而當時電子競技比賽的收視率數字在未來將很難複製,因為最終他們追求傳統運動的觀眾和如果你願意,他們正在填補空白。

這種附帶目標也是試圖通過這些電子競技啟動找到下一個現實世界的車手,現在進入一個我們的核心媒體產品是我們真正的比賽的世界,我們必須完全改變策略,我不確定所有的賽車運動都有效地做到了這一點。希望在電動方程式,我們可以成為這個領域的領導者或思想領袖,以及我們需要如何在擁有核心賽車產品的時代接近電子競技和更廣泛的遊戲世界。

是什麼導致了向所有人開放電動方程式:加速的決定?

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好吧,這是戰略的變化。雖然我們100%想完全慶祝我們的英雄和最好的車手;我們想給他們機會去潛入真正的電動方程式賽車,並在現實世界的駕駛中測試自己,看看我們是否可以製作那個偉大的灰姑娘故事和跨界 - 這仍然絕對是我們正在做的事情的一部分,但我認為這不再是核心焦點,因為當這是核心焦點時,你真的在一個相當小眾的池塘裡釣魚。

我的意思是,如果你考慮一下世界上類比賽車,電子競技專業人士的數量,以及其中有多少人甚至可以現實地跳進電動方程式賽車並變得任何好,這是一個非常小眾的池子,你正在釣魚,正如我所說,在一個我們的核心媒體產品是我們的比賽的世界里, 我們必須徹底改變我們在遊戲/電子競技方面所做的工作,以確保我們啟動盡可能廣泛的受眾,並讓盡可能多的人參與這項運動。這不僅僅是為了成為最好的,而是關於來參加比賽,並體驗這項運動。所以,簡而言之,今年我們的參與者比以往任何時候都多,因為我們顯然已經開放了它。因此,對我們來說,這至少是行進方向的一個很好的證明點。

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F1電子競技系列賽的成功和發展是否影響了您接觸電動方程式電子競技的方式?

我認為從廣義上講,沒有談論一個賽車系列。從廣義上講,我認為其他賽車運動系列的方式在沒有賽車的時代奏效了。但現在我們有了賽車,我認為每個人都將不得不調整他們的策略,我認為我們是這個領域以及我們前進道路上的思想領袖。我不知道其他人是否會效仿或堅持自己的觀點,但從我們的角度來看,這不是辦法,因為如果你試圖從你的電子競技啟動中創建另一個媒體產品,你基本上是在試圖直接與你目前的產品競爭,我認為沒有很多人寧願看電子競技產品而不是主要產品。它實際上只是您已經擁有的輔助產品。

我們的真正目標是讓新人進入這項運動。讓人們首次體驗電動方程式。我們是一項不斷發展的運動,我們只存在了八個賽季,這裡的整個目標是觀眾的超增長。遊戲是向人們介紹這項運動的途徑。

我們肯定會走一條完全不同的路線,而且非常有意識。今年真是太棒了,我們有來自世界各個角落的參與者,也有大量女性參與者,這真的很酷。這真是太棒了。

有人可能會說,電動方程式賽車是技術最先進的部分,所以既然如此,這項運動如何順利地適應遊戲和模擬賽車?

這是一個很好的問題,我認為這就是我們在遊戲領域的關鍵USP(獨特的銷售主張)之一。如果你看看我們的產品和攻擊模式以及我們IP的所有這些不同部分,我們非常接近成為一款視頻遊戲。你下線是為了獲得提升 - 我們都玩過賽車遊戲,你下線以獲得提升並超越人們 - 這就是我們正在創造的,我們正在創造一項幾乎為視頻遊戲現成的運動。

當我與遊戲開發者進行對話時,這很令人興奮,因為對他們來說,有可能引入他們的遊戲是全新的,而且那裡有他們無法從其他賽車運動中獲得的IP。這對我來說非常令人興奮,讓我的工作變得容易得多。

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使用rFactor 2作為主機遊戲可以讓你做其他遊戲沒有做的事情,考慮到Formula E與Forza Motorsport共用的歷史,當下一個Forza Motorsport在2023年初推出時,我們是否可以期待類似的東西?

在不向您透露我的整個業務發展計劃的情況下,我們始終願意與才華橫溢的賽車運動領域最大,最好的遊戲開發商合作。就像我說的,我們正在尋找那些能夠以令人興奮的方式利用我們的IP的遊戲開發商,為新粉絲創造令人興奮的激活機會,並將新粉絲帶入這項運動,同時也為他們當前的玩家提供令人興奮的IP,這與他們以前擁有的IP不同。我們一直在關注這些。

我們目前正在使用rFactor。這是我至少經歷過或經歷過的最逼真的模擬器,我認為它為那些模擬賽車手提供了非常逼真的遊戲玩法。但正如我所說,可能比你提到的一些遊戲稍微小眾一些市場。我們願意探索各種選擇。

你有沒有想過官方授權的電動方程式遊戲?

這絕對總是一個持續的對話。當我加入時,這是我放在桌子上的第一件事,你知道「讓我們製作自己的遊戲」「它絕對總是在工作中,我想說的是,但是有一個計時片,什麼時候真正有意義的這樣做,我認為目前回到一個超增長狀態,真正試圖吸引新的觀眾, 發佈自己的遊戲是實現這一目標的最佳方式,還是最終將您的IP授權給擁有大量觀眾的現有遊戲,以便現在更好地發揮電動方程式?從戰略上講,我現在會選擇後者,但我永遠不會取消我們做自己的遊戲,因為將來肯定有潛力。

由於這是2022年Accelered錦標賽的決賽,當它在下個賽季回歸時,您將如何擴展它?

它肯定會在2023賽季回歸,我認為更大的問題是,在這兩個賽季之間的差距中,我們能取得任何成就。這就是我們目前正在進行的對話。加速是為實際的E-Prix鼓動興奮的好方法,這就是為什麼我們將它們緊密地聯繫在一起。但是,有一個問號,這些啟動能否填補我們賽季之間的空白?目前還沒有具體的計劃,但是關於我們應該在第8季和第9季之間的間隙中做些什麼有很多理論。

你如何看待Gen3賽車改變電動方程式:加速錦標賽?

Gen3時代非常令人興奮。據我所知,[汽車]更輕,更快,更小,這對賽車運動來說只是一件好事。這將使賽車,無論是在現實生活中還是在視頻遊戲中,都更加令人興奮。還有Gen3時代,我們載入了更多的比賽,載入了更多的位置,載入了更多的賽道,所以你只是為IP創造了更多的機會,併為人們創造了更多的賽道和令人興奮的賽道。

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FIA

考慮到您在Excel電子競技的經驗,您認為我們會開始看到更多的電子競技組織進入模擬賽車領域,並同樣簽約模擬賽車手嗎?

我想這取決於他們的目標和他們想要實現的目標。如果你走特許經營路線,就你的F1或類似的東西而言,這非常集中在傳統的F1車隊上,傳統的電子競技車隊沒有那麼多的運營空間。

如果你看看我們在Accelerate上所做的工作,我們非常關注個人,並讓新人進入我們的運動。如果你曾經看過Fortnite在電子競技世界中所做的事情,他們會因為不能很好地迎合團隊而得到很多關於不成為合適的電子競技的堅持,但他們所做的是為個人創造令人興奮的活動,這就是我們最初關注的地方:試圖為個人創造令人興奮的活動,以便能夠參與。

如果我們有機會推出一個對電子競技團隊有意義的系列,你可能會看到更多。但是,這完全取決於他們的目標是什麼,我們創造的機會,這必須有意義。

作為最後一個問題,作為電動方程式的遊戲總監,我們應該在本週末的倫敦決賽中關注哪些車手?

它實際上是一個絕對堆疊的網格。令我感到驚喜的是,類比賽車世界中的所有“英雄”名字都將參加比賽,因為這對我們的產品來說總是很棒。你有Jarno Opmeer,你有Freddy Rasmussen,你有你的Bono [Huis],你有社區中最好的人。

令人興奮的是,肯定還沒有公開,但我很高興分享的是,我們一直在研究一條新的賽道,我們一直在努力讓倫敦賽道進入比賽,對於加速決賽,我們想在倫敦賽道上比賽。現在,沒有人會接觸到它,這意味著你在週四把它交給司機,他們基本上有一天半的時間來練習。從領獎台的角度來看,這可能很有趣,我們真的不知道。

就其他一切而言,這是非常標準的。我們將遵循電動方程式的排位賽制,所以最好的人會贏,但誰會在那條賽道上做到最好呢?我不知道。

超增長,授權遊戲和電子競技:與Kieran Holmes-Darby聊天的Formula E

非常感謝Kieran Holmes-Darby與我們交談。Formula E: Accelerate決賽將於本週末在倫敦E-Prix舉行,所以一定要在這裡看看。



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